JR武蔵野線・東武伊勢崎線が交差する越谷市南部の交通要衝。鉄道高架から飛散する鉄粉が外壁に「もらいサビ」を引き起こす、南越谷特有の劣化メカニズムを解説します。
南越谷はJR武蔵野線「南越谷駅」と東武スカイツリーライン「新越谷駅」が隣接し、越谷市内で最も交通利便性の高い地区です。駅周辺は商業施設が集積し、居住エリアとしての人気も高い地域ですが、2つの鉄道路線が交差する高架橋の存在が外壁・屋根に独自の劣化リスクをもたらしています。
鉄道車輪のブレーキ摩耗によって高架橋から飛散する鉄粉が、周辺住宅の外壁に付着・酸化する「もらいサビ」が南越谷で顕著に発生しています。もらいサビは放置すると外壁材に錆が浸透し、塗装の密着を妨げる原因になります。また鉄道振動によるシーリング目地の破断も慢性的に発生しており、高耐久シーリングへの需要が高いエリアです。
| 工事内容 | 費用目安（30坪） | 南越谷での注意点 |
|---|---|---|
| ケレン処理（もらいサビ除去） | +2〜5万円 | 鉄粉付着が多い場合は必須工程。省略は致命的 |
| 防錆下塗り＋外壁塗装（フッ素） | 55〜72万円 | 防錆処理込みの見積書になっているか確認 |
| 高耐久シーリング打ち替え | 15〜25万円 | 振動対応品は通常品の1.3〜1.5倍の費用 |
| 屋根塗装（遮熱フッ素） | 38〜45万円 | 縁切り工事の記載を確認（南越谷でも省略例あり） |